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汽车自主品牌库存攀升 国五禁售压力难解

发布时间:2019-05-22

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  汽车市场的寒冬并未过去,自主品牌正在迎来库存危机。   连续16个月库存警戒线一路飙升,4月份乘用车销量同比下滑接近18%。 其中又以自主品牌尤甚,市场份额更是跌破40%,多项业绩持续下滑成为自主品牌头上的阴霾。   这也使得汽车自主品牌面临着较大的库存压力,据中国汽车流通协会近日表示,5月汽车市场情况依旧艰巨。

尤其强调,部分地区因为国六切换临近,清库压力大。

  随着市场环境的影响,自主品牌将会受到更大的考验,在一些行业分析师看来,部分自主品牌今年将被淘汰,新一轮的洗牌已经来临。

  自主品牌一路下跌  5月13日,根据中汽协发布的汽车产销数据,4月份乘用车销量为万辆,同比下滑%。 其中,自主品牌乘用车4月份的销量为万辆,同比下滑%,市场份额已经连续13个月同比下滑,其4月份的市场份额为%,为近三年的最低水平。   吉利则在整个1―4月期间,呈现出起伏不定的成绩,总销量4月同比降了19%,此前的1月、2月、3月则同比波动2%、-24%、3%,总的来说,增长慢而下滑快。   其他自主品牌车企如江淮汽车1―4月累计销量同比下滑%;力帆汽车销量则每月同比跌幅在34%―50%之间;海马汽车第一季度的每月销量更是直接跌破2000台,同比跌幅一度高达87%。   在自主品牌一片“跌跌不休”之中,长城汽车和比亚迪的销量显得可圈可点。

1―4月,长城汽车累计销量约为万辆,同比增长%;比亚迪1―4月份销量同比增长%,其中新能源汽车实现了%的同比增长,但燃油汽车销量则大幅下滑%。

  长城汽车在回复时代周报记者的采访时称,增长原因主要来源于聚焦SUV、皮卡车型和有效研发投入,同时通过一些赞助等营销手段,维持有效曝光率。 其还表示,未来五年还将投入300亿元用于研发。   但长城一季度营收和净利润却仍然有一定的跌幅,其中营收同比下降%,归属于上市公司股东的净利润同比下降%。   与自主品牌低迷表现形成鲜明对比的是,合资品牌销量较好。

广汽本田和广汽丰田今年1―4月累计销量分别为万辆和万辆,同比增长%和%,但自主品牌广汽乘用车却只售出万辆,同比降幅达%。   长安和上汽则纷纷出现了“自主和合资同时下滑”的情况。 其中,上汽荣威和名爵品牌1―4月累计销售万辆,同比下跌%;重庆长安1―4月则累计销售22万辆,比去年同期累计足足少了万辆。

  结合数据分析,乘联会表示,目前乘用车市场具有豪华强低端弱、进口强国产弱、市场复苏艰难等特点。

乘联会秘书长崔东树向时代周报记者表示,估计未来会有一批车企或品牌面临淘汰,而全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤更直言,今年年底就会有被淘汰的自主品牌。

  曹鹤表示,在市场份额有限的情况下,这是合资品牌下压自主品牌的必然结果,自主品牌的当务之急是先活下去,重点应从技术研发和营销方面发力。

  国五库存压力难解  5月10日,中国汽车流通协会发布4月份汽车经销商综合库存系数为,同比上升%,环比上升11%。

其中,合资品牌库存系数为,环比下降%;自主品牌库存系数则高达,环比上升%。

其中库存深度最高的前三个品牌分别为自主品牌长安、奇瑞、荣威。 其中,长安和奇瑞的库存系数皆为,荣威为,库存深度皆超过3个月。

  库存的背后,是即将到来的国六排放标准,使得国五库存难解。   5月13日,一份来自重庆市汽车商业协会的《关于我市国六排放标准实施情况的调研报告》,强烈要求推迟国六排放标准的实施时间。 报告称,汽车销售持续疲软,市场竞争化加剧,切换国六对新车销量影响加剧,消费者观望国六车型切换政策,持币待购更甚,经销商面临消除国五车型库存的艰巨压力。

  据机动车排污监控中心的公告显示,截至2019年5月16日,有84家企业1856个车型共318万辆轻型汽车进行了国六环保信息公开。

虽然每周都在环比增长数十款至上百款车型,但和2018年销量2300万辆乘用车的市场规模相比,目前符合国六排放要求的产品数量只有不到14%。   时代周报记者梳理,截至5月,目前宣布将提前于今年7月1日实施国六排放标准的地区及省市已超过20个,其中,以广东、北京、深圳、上海等地为代表的部分地区将一步到位,提前实施更为严格的国六b标准。

  时代周报记者走访广州地区部分经销商,尤其重点走访了库存深度超过3个月的前三品牌长安、奇瑞和荣威。 所有品牌的国五标准车型均有不同程度的价格优惠,区间为几千元到两万元不等,其中荣威RX5车型裸车优惠达万元。 而经营合资品牌的经销商则表示,国五库存所剩不多,建议购车者直接入手国六标准车型。   “在国五国六的切换上,合资品牌基本已完成了更新换代,因为有参照的欧标和美标在前。 而自主品牌的压力更大,因为切换国六的研发推新成本过于昂贵。 ”一位资深汽车业内人士向时代周报记者表示。 编辑:宋鸽。

汽车自主品牌库存攀升 国五禁售压力难解

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